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022-023_Bremsscheiben.qxp 01.03.2010 19:35 Uhr Seite 1

Louis Schraubertipps

1. Motorrad aufbocken und Bremssattel lösen 2. Radachse lösen und Befestigungsschrauben derRad entnehmen 3. Bremsscheibe lösen „Richtig gut Bremsen“ ist im heutigen Straßenverkehrsgeschehen absolut lebenswichtig. Daher ist der regelmäßige Check der Bremsanlage ein absolutes Muss für jeden Motorradfahrer – er sollte öfter durchgeführt werden als nur alle zwei Jahre durch den „Mann vom TÜV“. Zur Wartung der Bremsanlage gehört neben dem Wechsel überalterter Bremsflüssigkeit und dem Austausch verschlissener Beläge auch die Kontrolle der Bremsscheiben. Jede Scheibe besitzt eine vom Hersteller festgesetzte Minimal-Stärke, die nicht unterschritten werden darf. Diese sollte mit einer Mikrometerschraube überprüft werden, nicht mit einer Schieblehre, denn an der Bremsscheibe bildet sich durch den Materialabtrag am äußersten Rand ein kleiner Überstand, der die Messung bei Nutzung einer Schieblehre verfälschen würde.

Und so geht’s: Bitte beachten:

Bei den Schraubertipps handelt es sich um allgemeine Vorgehensweisen, die nicht für alle Fahrzeuge oder alle einzelnen Bauteile zutreffend sein können. Die jeweili- Aber nicht nur eine unterschrittene Verschleißgrenze macht - reduzierte Neigung der Bremsscheiben zum Verzug gen Gegebenheiten bei Ihnen vor Ort können unter das Auswechseln der Bremsscheibe notwendig. Bei hohen Schwimmende Scheiben besitzen einen Innenring, der an der Umständen erheblich abweichen, daher können wir Bremskräften erreichen Bremsscheiben Temperaturen bis zu Radnabe verschraubt wird, bewegliche „Floater“ stellen die keine Gewähr für die Richtigkeit der in den Schrauber- 600 Grad C. Insbesondere wegen unterschiedlich hoher Tem- Verbindung zum Außenring her, an dem die Bremsbeläge tipps gemachten Angaben übernehmen. peraturen am Außenring und Trägerstern der Bremsscheibe angreifen. Überschreitet diese Verbindung 1mm Axialspiel, Wir danken für Ihr Verständnis. erfolgt eine ungleiche Wärmeausdehnung, die zum Verziehen klackert die Bremsscheibe und muss erneuert werden. der Scheibe führen kann. Extreme Temperaturen entstehen Jegliches radiale Spiel erzeugt eine Art „Nachlauf“ beim Brem- unterschritten ist, diese Verzug aufweist oder die Floater nicht nur bei Sportfahrern, sondern auch im Alltag. Passab- sen und wird ebenfalls durch den TÜV als Mangel bewertet. abgenutzt sind, muss die Bremsscheibe ausgetauscht werden. fahrten (meist noch mit schwerem Gepäck und Sozius) treiben Auch eine stark verriefte Oberfläche führt zu spürbar ver- wegen anhaltend gezogener Bremse die Temperaturen in Wenn eine Bremsscheibe wegen Verzug getauscht werden schlechterter Bremswirkung – hier hilft ebenfalls nur der schwindelnde Höhe. Häufig verursachen klemmende muss, sollten auch folgende möglichen Fehlerursachen geprüft Wechsel der Scheibe. Bei Doppelscheibenbremsen sollten Bremssattelkolben hohe Temperaturen und durch den ständi- werden, die das Verziehen der Scheibe zur Folge haben kön- immer beide Bremsscheiben getauscht werden. gen Kontakt mit dem Belag werden die Scheiben extrem ver- nen, weil eventuell die Bremsscheibe nicht parallel zu den schlissen. Auch hierbei können sich die Scheiben verziehen, Bremskolben im Bremssattel steht: Um mit der neuen Bremsscheibe eine optimale Bremswirkung wobei solche mit großem Durchmesser und starr aufgehängte - ist die Vorderradgabel korrekt eingestellt / verzugfrei zu erhalten, muss diese stets mit neuen Bremsbelägen mon- besonders betroffen sind. montiert? tiert werden. Auch wenn die alten Beläge sich noch über der - stimmt die Aufstellung der Bremsanlage (Bremszange Verschleißgrenze befinden, können diese nicht mehr weiterver- Bei modernen Motorrädern kommen die preiswerten starren original bzw. passend zum Fahrzeug, bei der Montage wendet werden, denn Ihre Oberfläche hat sich dem Verschleiß- Scheiben dort zum Einsatz, wo die Belastungen der Bremse optimal zur Bremsscheibe ausgerichtet)? bild der alten Scheibe angepasst und würde an der neuen relativ gering ausfallen. Heutiger Stand der Technik sind - liegen die Bremsscheiben absolut plan auf der Nabe nicht mehr optimal anliegen – das hätte eine schlechte auf der Vorderachse schwimmende Scheiben, die folgende auf (eine unebene Auflagefläche kann z.B. durch Lack- Bremswirkung und erhöhten Verschleiß an der neuen Scheibe Vorteile haben: oder Loctitereste entstehen)? zur Folge. - Reduzierung der rotierenden Masse erhöht die Handlichkeit - wird das Rad korrekt auf der Radachse und mittig in - weniger ungefederte Massen der Vordergabel geführt? Wechsel der Bremsscheibe: - bessere Anpassung der Materialien an die Anforderungen - stimmt der Reifendruck? Kontrollieren Sie, ob die erworbene Scheibe in ihrem Verwen- spontaneres Ansprechen der Bremse Aber nicht nur, wenn die Verschleißgrenze der Bremsscheibe dungsbereich für das entsprechende Fahrzeug an Hand der beiliegenden ABE freigegeben ist. Verwenden Sie für den Ein- 22 Rund um die Uhr persönlich für Sie da! ✆Louis 24h-Bestelltelefon:040-734 193 60, 022-023_Bremsscheiben.qxp 01.03.2010 19:35 Uhr Seite 2

Bremsscheiben-Montage

am Beispiel einer TRW-Lucas Bremsscheibe 4. Alte Bremsscheibe abnehmen 5. Neue Bremsscheibe aufsetzen 6. Überprüfung von und befestigen Bremse und Rad bau nur geeignetes Werkzeug. Zum sachgemäßen Anziehen Kreuz. Benutzen Sie besonders bei festsitzenden Innensech- loren gehen kann, was ein „Rubbeln“ beim Bremsen zur Folge der Schrauben von Bremsscheibe und Bremssattel sollte ein skantschrauben gut passendes Qualitätswerkzeug und achten hätte. Der Einbau des Rades und der Bremssättel erfolgt in Drehmomentschlüssel zur Verfügung stehen. Entnehmen Sie Sie darauf, dass dies so tief wie möglich in den Innensechs- umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Beachten Sie vorn die Anzugsmomente und fahrzeugspezifische Angaben zur kant eingreift – sind die Schraubenköpfe erst einmal verdor- Laufrichtung des Reifens. Bremssanlage Ihres Fahrzeugs einem Werkstatthandbuch für ben, sodass kein Werkzeug mehr greift, wird das Entfernen der Ihr Fahrzeugmodell oder fragen Sie eine Vertragswerkstatt. Schraube zu einem Problem. Bei sehr fest sitzenden 6. Achten Sie vor der Betätigung des Handbremszylinders Arbeiten an der Bremsanlage nach folgender Anleitung sollten Schrauben hilft oftmals Wärme und ein Hammerschlag auf darauf, dass im Bremsflüssigkeitsbehälter genügend Platz für nur von handwerklich versierten „Schraubern“ selbst durchge- das Werkzeug beim Lösen. Ist ein Innensechskant im einen höheren Pegel vorhanden ist. Durch neue Beläge und führt werden. Riskieren Sie keine Sicherheitsdefizite! Sollten Schraubenkopf rundgedreht, kann man sich ggf. helfen, indem Scheiben wird die Flüssigkeit aus dem System nach oben Sie von Ihren Fähigkeiten nicht überzeugt sein, überlassen Sie man ein eine Nummer größeres Bit hineinschlägt und damit gedrückt und darf die „Maximum“-Markierung nicht über- die Arbeit an der Bremsanlage unbedingt Ihrer Werkstatt! die Schraube löst. steigen. Betätigen Sie den Hauptbremszylinder, um die Scheibenbremsbeläge zum Anliegen zu bringen. Überprüfen 1. Bocken Sie das Motorrad zunächst sicher auf, sodass das 4. Nehmen Sie die alte Bremsscheibe / die Bremsscheiben Sie den Druckpunkt der Bremse. Überprüfen Sie die jeweilige Rad, an dem gearbeitet werden soll, entlastet ist. von der Nabe ab und reinigen Sie die Auflagefläche. Uneben- Freigängigkeit des Rades, nachdem Sie die Bremse losge- Dazu muß ein Montageheber verwendet werden, wenn sich heiten (Lackreste, Loctitereste etc.) müssen beseitigt werden. lassen haben. Schleift die Bremse, liegt ggf. ein Montagefehler kein Hauptständer am Bike befindet. Bei dieser Gelegenheit lassen sich auch Felge und Achse vor oder Bremskolben klemmen im Bremssattel. Lösen Sie zunächst den Bremssattel / die Bremssättel aus leichter säubern. Ihrer Aufnahme und wechseln Sie die Bremsbeläge gemäß Achtung: Die Oberfläche der Bremsbeläge darf beim Arbeiten dem entsprechenden Louis „Schraubertipp“. Hängen Sie die 5. Setzen Sie nun die neue TRW-Lucas Bremsscheibe / die weder mit Fetten, Pasten, Bremsflüssigkeit oder anderen jeweilige Bremszange dann mit Draht so am Fahrzeug auf, Bremsscheiben auf. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben Chemikalien in Berührung kommen. Bremsscheiben müssen dass sie beim folgenden Radausbau nicht stört – lassen Sie gemäß den Fahrzeugherstellerangaben mit Anzugsmoment mit Bremsenreiniger gesäubert werden, falls Verschmutzungen sie nicht einfach am Bremsschlauch „baumeln“. über Kreuz fest. Stark korrodierte oder beschädigte original dieser Art vorgekommen sein sollten.Während der ersten 200 Befestigungsschrauben sollten gegen neue ersetzt werden. Kilometer müssen die neuen Bremsscheiben und - Beläge 2. Lösen Sie die Radachse und entnehmen Sie das Rad aus eingefahren werden, in dieser Zeit sind, wenn es die Fahrsitua- der Vordergabel / der Hinterradschwinge. Achtung: Empfiehlt der Hersteller den Einsatz von Schrauben- tion erlaubt, Gewalt- und Dauerbremsungen zu vermeiden, sicherung, diese sorgfältig und sparsam anwenden. Es darf auf ebenfalls sollte man die Bremse nicht „schleifen“ lassen, was 3. Legen Sie das Rad auf eine geeignete Arbeitsfläche und keinen Fall Sicherungsflüssigkeit unter die Bremsscheiben- zu einem vorzeitigen Verglasen der Bremsbeläge führen kann. lösen Sie die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe über Auflagefläche laufen, da sonst die Parallelität der Scheibe ver-

Die Arbeitsschritte in Kürze:

1. Motorrad aufbocken und 2. Radachse lösen und 3. Befestigungsschrauben Bremssattel lösen. Rad entnehmen. der Bremsscheibe lösen. 4. Alte Bremsscheibe ab- 5. Neue Bremsscheibe 6. Druckpunkt der Bremse nehmen und Auflagefläche aufsetzen und Be- und Freigängigkeit des reinigen. festigungsschrauben Rades überprüfen. festziehen. Bremsscheibe reinigen. @Louis 24h E-Mail: Louis 24h-Onlineshop: Alle genannten Preise sind unverbindlich empfohleneVerkaufspreise in Euro inklusive Umsatzsteuer, zuzüglich E-Mail ist versteckt www.louis.de Liefer- und Versandkostenpauschale (siehe Hauptkatalog 23Seite 1075). Druckfehler und Irrtümer vorbehalten.

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